一辆二手车左前出过大事故，轮胎减震器换向器都换过，还可以买吗
这个就属于事故车了，看您描述的情况应该主要是左前悬架严重受损更换了悬架系统部件，如果更换的是原厂备件数据调校正常，这辆车子开起来是没啥问题的，不属于重大事故车，价格可以的话可以考虑入手，如果，左前方机舱内部受损修复比如翼子板支架，翼子板内衬，左前纵梁，等结构件严重受损修复的话不建议购买！
一般出过大事故的车，二手车商以及买家都会比较慎重，交易价格也不会很高，如果价格确实比较诱人，可以从以下三个方面参考，然后再决定要不要买：
1.维修部位：如果只是换了轮胎，减震，方向机，其他部位没有损伤或者大动作的话，理论上是不影响的，但是如果涉及大梁，减震包，下边梁等核心部件的更换或焊补，后期可能会有异响，跑偏，伤胎的隐患！这类车，二手车商一般也不会收！所以不是价格特别低，建议不要！
2.换件来源：如果只换了题中说的三个部件，都是原厂件，并且享受原厂质保的话，可以考虑！交易前，可以去换件的4s店查询记录并且实车确认，结合当时主修师傅的意见，再决定是否出手！
3.实车感受：车子上路，自己感觉一下，尤其是打方向是否顺畅，方向回正是否正常，这些一般也可以试出来！
从这三个方面入手，我想你肯定会有所收获的！
现在新车好的只有四五万，还要买那一二万二手车干嘛？
但如果必须买二手车，那有二种车可慎重考虑。
一是法系二手车，可遇不可求。
二是你前面看到的己知事故车，己经明确是事故车，价格会很合理。远远比买到高价二手但暗藏事故修复的车合算。
记住，4s修复的事故车，远没有你想象的那么大的事故前后品质差距。
唉，你都明知道这辆车出过大事故，怎么还要买呢？换过轮胎减震器换向器，这事故得有多大啊？应该都伤到纵梁和A柱了吧？这两个部位不能更换，只能钣金修复，可是修复完的车再也恢复不到原来的强度和刚度了。这段时间炒得沸沸扬扬的某德系神车碰撞试验失利的事件，难道你不知道吗？你说的这辆车事故应该和这种25%偏置碰撞差不多，对汽车的伤害是蛮大的。
其实事故车修复之后，外观看起来与普通车没有什么区别，甚至比同龄的车更靓丽，但是它的本质已经变了。汽车钣金修复过程中，需要把钢板加热到很高的温度，这样会导致经过严格热处理的钢板发生退火，强度直线下降，比如说原钢板 强度是780MPa的高强度钢，受热退火后强度可能只有300MPa了，连原来的一半都达不到。这样的车如果再次发生碰撞事故，会直接造成车体变形，威胁车内驾乘人员的安全。
此外，事故车由于基础零部件发生了变形，修复后是很难达到出厂时的水平的，这就会导致安装在其上的元器件安装精度发生了变化。比如你说的这辆车，左前方遇到过大的碰撞事故，极有可能导致纵梁、减振器顶巴等部位变形，修复后是不可能恢复到出厂精度的，因此安装在其上的减振器、下降上下支臂、转向器等就很难安装到正确的位置上，四轮定位也无法准确的调整。这样的车开起来会感觉很“别劲”，比如说行驶跑偏、轮胎偏磨、异响等，怎么也修不好。所以这样的车还是别买了，用同样的钱买一辆低一个级别的车，开着不也挺好的嘛，毕竟安全才是最重要的。
二手车发动机常见问题
烧机油。二手车辆发动机烧机油是最普通也是最常见的现象了，很多朋友都不以为然，基本上车辆在行驶8公里，以后都会出现烧机油的情况，最容易察觉的就是排气管冒蓝烟了。
有时候我们早上在启动车辆时发现车辆出现冒蓝烟的情况，但开一会儿就消失了，这很有可能因为缸盖气门油封老化引起。
如果说车辆一直在冒蓝烟，那就说明发动机的内部出现问题了，有可能是活塞环磨损过度引起的。二手车辆发动机烧机油，多数是因为发动机内部的密封零部件时间久了损耗过度导致的，如果不及时发现那么影响会越来越大。
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4.
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二手车出险记录能查出什么
答案是：二手车出险记录能查出，车子出过什么险，维修过什么部位，更换给什么配件，车子是否大修，中修过，等等东西。
二手车的出险记录和保险记录都可以在相应的保险公司网站和4S店微信公众号上查询，出险记录和保险记录可以作为二手车鉴定的参考资料，但仍然需要对车辆的实际情况进行人工检查鉴定。为了让买家放松警惕，很多二手车商都会事先准备好相应的保养维修资料，但最好还是自己亲自去查，谁也不知道这些资料是否有造假。
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