福特车行不行
福特车，好车，用料足也诚信。产品推广和销售有问题，致使产品销售和保值比较差。装配一般，合资中等水平。4S店服务需要提高。我的锐际，92号油，马力大，操控好，并不费油 综合9个左右。
我10年福克斯3箱手动版，车子动力足超控好，但装配工艺差，糙，二手车贬值厉害，17年2.8万卖给4S店，换车是锐界四驱豪锐（看了汉兰达，Q5,订了途观L380四驱豪华加价等车一个月都没车就退了），车霸气动力也不错也没啥大问题，福特主打超控或者大车（SUV,皮卡），现在销量这么差也说明了品牌的问题（小车三缸机，大车装配品控有问题，保养贵，售后差，二手车贬值厉害等等）
我是15年马丁脸的福克斯，1.5T版本。5年行驶11.5万公里，机油机滤全程4S保养，高速最多6.5个油，四线城市市区控制好不足8.5个油。目前看，皮实抗造，动力足，高速稳健，150之内很轻松。
如果个人工作，生活有长途高速或者快速路通勤的需求，福特车真不错，高低速表现稳健，灵活。
至于油耗，看个人。油贵不如你最珍贵，我觉得10个油我都可接受，底盘质感的确好于日系。
下一次考虑金牛座或者锐界。
17款锐界2.0旗舰车主，车子不错，配置高，开着厚重，高速稳，而且超控在同级别里面算很好的！空间还算好，挺大的！
缺点，油耗确实稍微高了点，但是新款8At会好点！！
三年多了，开了6万公里，没有遇到过什么毛病，遇到过自动远近光大灯失灵，去四儿子做了软件升级就好了！其他没有遇到什么问题。
总的来说还是比较满意，就是车子太不保值了
09年手动1．8三厢福克斯：212198公里。2017年青海甘肃，2018年川进青出，2019年新疆18天15000公里，一直三人单车，今年准备阿里环线。高速公路加速过弯超车极稳丶外观内饰高大上，全车用料扎实，特省油。换过后门电机丶左后轮轴承。中途买过一辆RAV4，开了一段时间把RAV4卖了，继续开福克斯，还有阿里环线丶丙察左丶内蒙古大草原丶云贵川坝美世外桃源普者黑让它走一走。
什么车最适合自驾游，为什么
自驾游和旅游概念有差别，旅游大部分都是到过哪个景点，我去了哪个地方。自驾游呢，玩的是一种心情，最美的景在路上，享受旅行的过程。心随情动，随遇而安，自由自在。一路走一路欣赏沿途美景。选车的话所有车都可以，QQ车都能进藏，没有什么不可以，只要你说走就能走。
比较适合方便的呢，我认为太大了不灵活，太小了不方便。B型房车既能城市通勤又能出门远行。B型房车不大，正常的城市通勤可以用，又不小可以装载自驾游所必需品，自驾游不会像跟团那样，去饭店吃饭去景点玩，去宾馆睡，B型房车吃喝拉撒睡都能满足您！
B型房车有好多个品牌的不同车型，像基于大通G10MPV改装的，依维柯改装的，福特全顺改装的，还有比较便宜的福田的和金杯的改装的，价位从十几万到几十万不等，能满足不同预算需求。
带上你心爱的人开上个房车，车在哪儿爱人在哪儿家就在哪儿，岂不乐乎！
主要看你自驾游的时间长短 和景区选择
第一种 如果是短期就是五一 国庆 出去玩其实suv 轿车就可以了毕竟不会带很多东西 方便 速度才是最重要的 这样开车也舒服 到了住酒店事情也少
第二种 出去玩的时间非常多 比如一个月会出去几次但一次只有两三天 其实这种可以考虑B型 C型房车 这样方便也省钱
第三种 出去玩的时间很长可能一个月 几个月地点也不固定个人觉得拖挂比较合适这样出去休息很重要 也不会经常赶路 自己做饭可以节省大部分的开支 人多的景区和拖挂分开 前车也可以去
能满足自驾游的车，首先空间一定要充足，其次开起来比较舒适，智能配置/安全性能个人认为也是不错的加分项。
首选SUV因为空间会比较大一些，比如像名爵HS。有1.5T和2.0T的两个选择，7秒破百，36米刹停。还获得过澳洲/欧洲双五星的安全认证，这两个可以说是全球最权威汽车安全认证机构了。斑马智能系统也是非常的便捷实用，要是在路上开车无聊或者开累了可以停下来和家人朋友一起玩成语接龙、猜歌名，还可以用名爵ZS自带的BOSE音响听音乐放松。性价比也非常高，是个不错的选择哦～
自驾游如果跑路为主，自然是瓦罐车最好，第一基本是卧车的设计充分考虑到舒适性。第二内堂略微比卧车高一点点，这一点点可以提升很大的舒适性。最后瓦罐车后备箱比卧车大可以带更多的物品。另外瓦罐车的通过性也略高于卧车。所以真正适合长途驾车玩还是选择瓦罐车，你说呢。
我2010年买车，日产轩逸，购车马上十年了，当前里程数为14万多公里，四川景点基本走完，省外自驾十余个省，就自己而言，驾驶技术是最重要的，车辆保养做好，自驾都不是问题！
很喜欢2020款哈弗H9，但是感觉有点偏贵，未来会降价吗？有多少降价空间
哈弗H 9虽然说他是硬派越野车，但是它的舒适也是很不错的，家用也是没有问题。长途自驾游都可以，哈弗H9新款未来多少会有点优惠，不要希望降太多，只有买老款会多些，你可以参照H6上市那会！
车上面还是一分价钱一分货，毕竟像丰田埃尔法，汉兰达，那样加价的车不多，H9这个价格区间，这样的配置，还真是有点难找到竞品，再加点30多可以买三菱，但是它的配置，科技感又没有哈弗高，还有江西五十铃牧游侠，柴油机，但是问题也是内饰，配置，科技感，空间都不行，就卖一个柴油发动机，至于荣威的8，大通的90，销量还不如H9，所以个人觉得，喜欢就买吧
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，号称国产霸道，这款车外观有型，性能出色，价格方面并不离谱，对于二十多万价位上想买一台可以长途穿越车的消费者而言其实是一个还不错的选择。
价格方面，2020款哈弗h9个人推荐2.0t四驱智享5座版，官方指导价23.58万，优惠幅度在0.7万左右，终端裸车成交价22.88万左右，全部落地25.8万左右。对越野更有追求的话可以选装后桥差速锁价格在6千左右，全部合计下来26.4万左右。配置上，360环影，天窗，前后排加热，主副驾驶电动，语音识别，车联网，燕飞利仕音响，自动雨刷，自动大灯，氛围灯等都有配备。
哈弗h9外观设计很硬派，前脸横条镀铬粗壮，车头壮硕有力，发动机舱的鳃孔很有性能范儿，车身侧面棱线清晰，后尾部高挺陡立，竖条尾灯组很有辨识度，整体颜值很符合男性消费者的审美。内饰方面，整体做工用料非常扎实，大面积软性包裹摸起来很有手感，木纹装饰铺满了中央通道，质感大幅提升，四副式方向盘握感舒适，电子档杆也颇有档次，在硬派越野这个类型里，h9的内饰还是相当厚道的。
动力方面，2.0t发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉平顺，变速箱反映很快，升降挡积极，能很好理解驾驶者的意图，不管是初段还是中后段储备都比较足，越野过程或者是城市道路都能游刃有余，完全能满足需求。底盘为承载式车身结构，悬挂方式前双叉臂后多连杆，调教舒适，滤震效果不俗，较长的悬挂行程能很好的吸收路面的颠簸，车身整体性让人满意，不会有太多的异响。越野方面，适时四驱系统，带中央差速器锁止和四轮电子限滑，如果再选装上后桥差速锁那就更碉堡了，对于一般的中等难度越野来说完全不在话下。空间方面，车身轴距2800mm,后排腿部空间两拳有余，头部一拳有余，后备箱开口和进深都很大，拉人载物都妥妥的。
哈弗h9这款车整体产品力和稳定性都很不错，外观硬气，越野能力突出，空间大，内饰厚道，价格也远比同级别合资车更便宜，总的来说它的性价比很高。至于说这款车未来还有没有降价空间，我想肯定会有，但也并不会很大，最多也就再能优惠个8千多左右，具体可以参考老款的售价。
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2020款哈弗H9价格偏高配置偏低，但降价空间并不大。
哈弗H9的销量非常低迷，第二季度在三期销量分别为1084、761、441台，然而就是在如此冷门的前提下这台车老款也没有很大的让利，这是为什么呢？
原因其实很简单，因为H9是一台长城用来秀肌肉秀技术的车型，非承载式车身的硬派越野车本就全系冷门，H9自推出起已经做好了低销量的准备，哈弗并不依靠这台车赚钱所以也不会大幅让利；所以新款“升级后”仍然不会有理想的优惠幅度，而且新款并没有性价比，因为三把锁最终成为噱头。
哈弗H9的三把假锁与预期略有差速
1、前桥差速锁为伊顿式差速锁，比预想中使用的多片式离合限滑差速器级别高，因为差速锁激活后可以在前轮出现打滑时实现机械结构的锁止，两侧车轮得到的动力会完全相同；机械齿轮结构的可靠性远高于限滑差速器的离合器压紧锁止，重度越野无需担心过热而失去限滑能力的问题。
重点：全新H9的所谓的三把锁从前锁开始即不存在！因为前差速锁全系选装而不是标配，不选装前锁的新H9会非常业余，至少20.98-23.58万的中低配可以这样评价，这三款车不仅没有前锁而且没有后锁，同时没有限滑差速器，这是明显的降级。
2、分动箱差速锁不是差速锁，而是同时具备差速功能和差速限滑功能的多片式离合限滑差速器，这一结构没有什么好吐槽，毕竟撼路者、途乐、猛禽等车也都是这种结构，H9的分动箱可以放大2.5倍扭矩也有合格的容量；在越野时只要在过程中合理切换锁止模式，保证限滑差速器的工况不会始终严苛，则限滑分动的可靠性还是会比较高的。
但是仅仅有分动箱限滑差速器的哈弗H9中低配不咋滴，客观严谨的评价这三个版本应为一把锁都没有，比后桥使用限滑差速器的老款水平还要低，这是严重的降级。
3、后桥差速锁同样是电控伊顿式差速锁，功能和原理与前桥差速锁相同；后桥锁为24.98-27.28万的高配才有配备，这三个版本的H9严谨的评价为只有一把锁；所以全新哈弗H9所谓的三把锁严重失实，而且首发款也只有汽油2.0T，这台车的性价比参考竞品可以说是极低的，看一看下面两台车吧。
竞品1：荣威Rx8-2019款
指导价19.88-22.88万官降两万，四驱系统为同一供应商的博格华纳TOD，前桥没有差速锁和限滑差速器，分动箱使用限滑差速器，后桥为电控伊顿式差速锁，结构与哈弗H9新款的中高配完全相同，实际价格却低了5万以上；车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV，发动机同样是缸内直喷2.0T变速箱匹配6AT手自一体，综合性能不输H9、综合性价比高的多。
竞品2：福特撼路者四驱汽油版
指导价27.78-35.88万部分地区优惠5万左右，四驱系统同样是博格华纳TOD，同样是没有前锁中差用限滑差速器，但是后桥使用了手动开关实现锁止和解锁的牙嵌式差速锁，能预判路况提前锁止差速锁，之后平稳的驶入和驶出显然级别脱困能力更强且更安全，这是差速锁的最高等级；车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm，尺寸等于与哈弗H9相当，发动机用2.0T直喷增压机与6AT手自一体组合，作为越野型SUV性价比要比哈弗H9高的多。
与这两台同价位同级车对比，哈弗H9没有任何优势，实车与三把锁的宣传差异过大，这台车说明了长城哈弗有些飘了，看透这台车的本质后建议不选择。
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标签： #重庆柴油福特撼路者二手车
