有没有做过货拉拉、运满满的朋友，收益和体验怎么样
我没有做过货拉拉，和远满满，听干这行的朋友说过，收益不怎么好，不过这肯定是受三年来的疫情影响吧！不只是跑货运受到很大的影响，其它的行业也受到很大的影响！！不过我们还是幸运的，因为我们生活在这个伟大的祖国，在习总书记和党中央的正确的英明领导下，经济复苏的比世界上任何一个国家都快的多！世界的目光都逐步投向中国！！跑货运的朋友们，以及各行业的朋友，坚持，努力，加油！迎接美好的明天！
我本人在武汉做货拉拉司机，车是金杯新海狮X30L是油车，一个月的油费在2800左右加上每月200保养费。我这个车型在货拉拉平台中算中型面包，平台的会员费是最高级的会员600一个月，然后每单收百分之五的信息费。这是你要付出的费用，你可以算一下。我每天早上7点左右出车接单，晚上5点左右收车，要是离家远就晚点收车回家。平均一天在400左右的流水。2022年我每个月的流水在11000左右的流水。除去每月的油费保养费会员费2800+200+600=3600元。11000-3600=7400元，这是一个月的收入了。也有的时候可以达到8000左右但比较少。做货拉拉还有一些交通违章这些，开车注意些问题不大。还有一个最重要的事就是油车跑货拉拉一旦出现在重大交通事故保险公司有可能会拒赔，因为油车一般买的都是非运营的保险，你从事运营就不会赔，除非你买运营保险，但这个保险一般都比较非运营保险贵一倍。还有一个问题这不方便说。这就是货拉拉的开销，收入，注意的问题。
感谢邀请。
今天说的是运满满。
因为疫情，货运这块影响蛮大的，再加上现在超载查的严，你拉正常吨位，是没钱赚的。柴油油价在涨的同时，运价在降，就说现在的平台，老板和信息部的人合作，只要信息部能赚到钱，运价只会被压的更低。
单靠这些平台，估计不被饿死，也会被运价气死。
别问我怎么知道，因为我家还停着一辆6米8。
不过嘛，好的单子也是有，就靠运气看你能不能抢到。
如果能跑外地，远的地方，单子还是蛮多的，也能赚到钱，就是疫情反反复复的，要做好心理准备。
要是天天跑近处的话，油钱生活费扣了也剩下不多了。
如果跑货运，还是和快递物流这块比较靠谱。
最起码单子稳定，比如美团多多京东这些。
我是干货拉拉的小货平板我来说说我的体验仅供大家参考。我干货啦啦比较长了有五年了，一开始还成没有提成运费也还可以，每公里四块钱跑长途也是这个价，但好景不长在往后开始收取会员费，而且会员费还经常上调，说实在的你上调也可以必静企业也要赚钱的。问题是会员费上调而运费往下调我现在也不明白为什么要这样。我们这里是京津冀交界处价格也是有很大区别的。北京起步价六十八，超出部分是四块钱一公里这样的价格还可以。在说河北起步价四十八超出部分是三块至三块六，最惨的是天津起步价四十九超出部分四块至两块二，所以说在天津不能接长途单子。其实要想干也不要太害怕，只要你能吃苦还是能赚到钱的。所以给大家个建议吧，要是年轻有上班的地方还是上班儿，上班儿比较有保障而且出一人就成了不用过多的投资也比较安全。因为现在路上车多人多油价也不便宜而且买车上保险车辆的定期保养一年下来也是一笔不小的开支。
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