雪弗兰科鲁兹二手车多少钱
具体根据车辆的购车年份、里程数和具体车况的不同，价格也是不一样的。也有年份不同，价格相同的，比如09年科鲁兹和10年科鲁兹里程数都是2万多公里，但是由于车况和车内配置的不同，价格都是不到11万。可以说车内的配置也有一定的影响，但是影响不大。
雪佛兰科鲁兹二手车怎么那么便宜
雪佛兰名牌，隶属于上海通用集团，美系。相对比日系品牌，国内认可度偏低，而科鲁茲当年上市，是以时尚的外观，家用级轿跑运动型轿车而出名，当年的销冠车型。
致二手车贬值率高的原因也是起源于上市初期，装配质量和顾客故障申述率高，初期的科鲁茲油耗高，变速箱故障率高，加上一些评论以讹传讹，导致科鲁茲在广大消费者心中的地位越来越低，导致了现在这种地步。但后期经过几代改良后，这些广泛流传的问题也都一一得到了解决。
但作为科鲁茲的车主，我感觉它并没有这么不堪一击，13款手动，综合油耗8.2，历经了这么多年的风雨，常规保养外，换过四条轮胎，一个电瓶，一套点火线圈，四个火花塞，其他无任何更换维修，这样的质量日系也不过如此，所以要想买一台二手的科鲁茲，和日系同等车况，年限的，选择科鲁茲绝对没错，它的行驶质感和操控是日系同级不是一个档次的，开过就知道了。
我12年买了一辆手动档顶配科鲁兹，落地价13万，开了五年八万多公里，最后卖了4万出头。这车给我的感觉是提速不好，百公里加速12.6秒，外形虽然不小，但内部空间紧凑，至于其他小毛病，我车只使用了八万多公里，不好说，也只在三万多公里时，因为一缸火花塞坏了，换了四个火花塞，顺便免费换了点火线圈，后备箱锁块碰见过一次关不上，后来又无缘无故好了，其他问题没有发生过。我想之所以不保值，主要还是得益于美系车不太好的口碑，而且美系车后期优惠大，我这车12年买时11.3万，一年多降到9.99万，后来出了1.5的科鲁兹，新车7万多，这也无形中影响了二手车的价格，我卖车时是参考9.99万新车来折价的，而不是11.3万的12年交易价。
科鲁兹这个车，安全性可以，净重高油耗高一点正常，但是最重要的一点，买车的时候一定要选着手动挡的车，至于发动机也不错，自吸1.6机器一定要选着好机油，机器有点挑嘴，爱吃细粮，至于别的缺点爱漏油是美系车优点，哈哈不漏油不正常哈哈
我国实行新车6年免检政策已经有很长一段时间，所以我们以6年车辆来做一个参考。6年车龄的科鲁兹自动挡车型，在车况没什么大问题的前提下市场价格一般是3.5-4万质检，至于上下浮动范围要根据实际车况而定。而同级别的德系、日系等车型都能卖到6-7万左右，从这个角度去看的话科鲁兹确实相对比较便宜，主要原因有以下几个吧：
1. 相对价格便宜，绝对价格不便宜
很多人在购买二手车的时候都会选择保有量多的车型，什么朗逸、速腾、思域、飞度还有福克斯、马六等等，这部分车型的保值率是比一般车辆高出不少的，因为这些车无论从数量还是质量上面都战友绝对的优势。如果你在买车的时候对比的是这些本身市场保值率就很高的车型，那么你就觉得科鲁兹真的很便宜。
如果你对比斯柯达明锐、现代悦动、别克英朗、起亚k3等，那么你就会发现价格都差不多。甚至对比一些国产自主品牌，比如一汽奔腾B70、上汽荣威550、奇瑞艾瑞泽7等还要偏高一些不是嘛。
2. 车辆本身质量问题导致口碑不好
科鲁兹曾经也是销量王，但大多数购买的消费者都不是理性消费，都看中了科鲁兹的外观和空间，而真正影响车辆行驶质感的发动机、变速箱以及后期的油耗和维护费用都被忽略了。因为不光是科鲁兹，几年前大部分美系车都有一个特点，即便是国产化之后偷工减料的现象基本很少，防撞钢梁、车体护板等防护性措施都做的不错，所以导致车辆本身自重较大，会导致油耗偏高。
当然导致科鲁兹油耗偏高的因素不光是自重较大，其中还包括发动机动力不足和变速箱匹配参数有误差。
曾经有句玩笑话：小马拉大车，科鲁兹自认第二，没人敢认第一。虽然是句玩笑话，但是科鲁兹动力不足是确实存在的，将近1.4吨的车身搭配1.6L的自然吸气发动机，最大可以输出120Ps左右的动力，再加上通用雪佛兰不成熟的AT变速箱，带来的结果必然是油耗高。
根据很多科鲁兹用户反馈，除了外观时尚动感之外，此车的行驶质感偏差。最主要有以下几点：
①动力弱导致加速不流畅，需要稳住躁动的心，一旦速度起来之后表现还是很稳定。
②隔音效果一般，行驶中胎噪、风噪和发动机噪音都很明显。
③变速箱反应迟缓换档顿挫，尤其是低速行驶的时候顿挫感稍强。
④新车表现尚佳，几年之后小毛病凸显，需要是不是跑汽修店。
⑤发动机油液渗漏严重，有烧机油现象。
当然这对于科鲁兹的死粉来说都不算什么，因为它还有很多很多都有点，但是市场不看优点，只看缺点不是吗？
3. 雪佛兰优惠幅度偏大导致二手车不景气
科鲁兹最初的时候也是十几万起步的家用轿车，为了稳住市场销量，雪佛兰采取了下调价格来留住客户，但是此举没有达到预期的效果，同时还拉低了科鲁兹甚至雪佛兰的姿态。汽车之家可以看到，科鲁兹新车手动挡的入门车型已经跌破8万区间，而二手车不管你是高配还是低配，统一看的就是最低售价，这就造成了五六年前十几万入手的科鲁兹现如今不得不以十万以内的区间来估算，所以二手车进一步跌份，自己都不争气，还指望什么呢。
4. 国产车的冲击
随着这几年国产车的崛起，像吉利帝豪系列、奇瑞艾瑞泽系列、长安家轿和比亚迪等一系列国产家轿的质量和口碑都已经不输科鲁兹，但是价格却要便宜不少，所以你科鲁兹二手车的价格如果偏高的话还不如购买一辆崭新的国产车，甚至品质都要高很多，何乐不为呢？
所以科鲁兹的没落只是开始，随着国产车的越来越好，合资车的保值率将会越来越低，也会有越来越多的合资或者进口品牌趋于平民化，几万块钱买一辆品牌车也不是梦。至于二手车终有一天也会像变形金刚里面的萨姆一样，花个几百块买辆大黄蜂。
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