为啥二战德国坦克兵不戴头盔
坦克是陆战之王，对德军来说更是如此；是坦克成就了德军的闪电战术，没有坦克的德军一事无成。
因此德军对坦克的研发和生产的投入一直是非常舍得、不惜血本的。
可是我们在二战时期的图片和纪录片里，却很少看到那些德军坦克兵戴头盔，叫人百思不解。
我们在寻找答案的时候，首先要明白一个问题，那就是坦克兵戴头盔的用途是什么。
说到这里，你肯定会说，这还用问，防御子弹，保护生命呗；这个回答看似正确，其实不然。
对步兵来说，钢盔是抵御子弹、保护生命的；但是坦克兵都是呆在坦克中，坦克厚厚的装甲，足以抵御大多枪弹的攻击，根本就没有必要指望头盔来抵御子弹。
如果迎面打来的是枪弹，自然有坦克保护；如果打来的是坦克都不能抵挡的炮弹，坦克兵的头盔更是不在话下，起不到保护士兵生命的作用。
那么坦克兵的头盔是不是就成了摆设，不是多此一举吗？显然不是。
大家知道，坦克是速度是比较快的，时速都在30公里以上，而且坦克在很多时候，不是在平坦公路上行驶，更多的是处于越野状态。也就是说，哪有不平哪有它。
坦克在越野状态下，里面的成员是非常颠簸的，时而上坡，时而下坡，翻越万水千山，走过沟沟坎坎。
所以坦克兵除了要留意敌情，还要当心被坦克四壁碰到脑袋。
因为坦克又要携带燃油，又要携带弹药，剩余空间狭小，不像越野车那样追求大空间，而且四周都是铁家伙。
如果被碰到，轻则头上起个大包，重则头破血流，甚至直接碰晕过去，也别打仗了。
为了解决坦克兵的“碰壁”问题，德军早期就给他们设计了黑色大贝雷帽，外面还加了橡胶衬。所以其实坦克兵不需要头盔，而需要坦克帽。
但是大概在1941年春天，也就是苏德战争爆发前，德军全面取消了这种贝雷帽式的坦克头盔，很多人对此感到不解。
德军之所以取消了贝雷帽式的坦克头盔，原因如下：
影响耳机佩戴
二战前服役的德国坦克通讯设备非常先进，全部实现了坦克和坦克，坦克和指挥部的通讯无线电化，每辆坦克都装备了车载无线电台和与之配套的相通讯员。
这样一来，当英、法、苏等国的坦克手还要钻
出来，通过旗语进行协调和指挥的时候；德军坦克手可以呆在坦克里进行联系，完成上级作战意图，跟友军协同作战。
但是要想接受无线电信号，坦克手必须佩戴无线电耳机，可要是还带着硕大的贝雷帽，就很自然影响了耳机佩戴。
再说，坦克在行驶的时候，噪音是比较大的，耳机离耳朵远了，就听不清无线电传来的指令。
为了佩戴耳机更方便，让它在更贴近耳朵，只能舍弃大而笨的贝雷帽。
在这一点上，美军做的更好，美军的坦克头盔和耳机是一体的；但这是在战争期间，德军没有精力研发坦克头盔。
德国坦克内部空间大
苏式坦克装甲是倾斜的，倾斜装甲可以提高装甲厚度，提高炮弹弹跳几率，增强坦克防御能力。
但是它压缩了坦克内部空间，让本来就不宽裕的炮塔内部空间更加窄小，让乘员容易碰头。
而德国坦克炮塔本来就比苏制坦克体积大，又采用的是非倾斜装甲；这样的话，坦克内部就比较大，坦克手在乘坐的时候就不会碰头，不需要那么大的贝雷帽。
而空间大了，聪明的设计师把用来减震防碰的贝雷帽内衬，直接贴到了坦克四壁；这样一来坦克兵不戴贝雷帽也不怕碰头，也就不再需要臃肿的贝雷帽。
所以，在苏德战争爆发前，德军坦克兵全部换装更简洁、利落的船形帽,跟陆军的军帽一模一样。
为了区分，坦克兵船形帽的牙线采用了传统兵种颜色——粉红色。
到了苏德战争后期，可以看到部分德国坦克兵头上的帽悄然变成了山地帽。
但颜色依旧跟山地部队有区别，上也不妨碍佩戴耳机。
而且山地帽的帽檐可以遮光挡雨，更受德国坦克兵喜欢；不过要是遇到严寒天气，坦克又处于静止状态，坦克兵就要受冻了。
这个问题很简单，主要从坦克帽和坦克头盔作用来说，坦克帽和坦克头盔的作用主要用是防止坦克成员被磕伤，坦克内部的四周都是钢铁做的。德国坦克兵比较少带主要有两个原因：一：德国坦克内部的空间都比较宽敞，活动空间比较大。大家想想为什么几乎差不多的装甲防护厚度，但是德国坦克的吨位都比苏系坦克大得多。二：德国坦克底盘悬挂系统，不说虎豹交错轮设计，就是三四号坦克的也比苏系坦克强。苏系坦克基本采用克里斯蒂”悬挂系统，虽然速度快。但是坦克内部很颠簸。列如：我们开汽车就不需要带防护帽，因为汽车的减震系统好！
德国人当然不傻。工业技术也足够，生产个坦克头盔还不是事。你注意观察下波兰战役、法国战役期间的德军装甲部队，在那些早期的一号、二号坦克炮塔里冒出来的德国兵，都戴着一定硕大的黑色贝雷帽，好好回忆有木有？那就是有橡胶内衬的的坦克头盔，正是因为里面塞了东西鼓囊囊的，所以这型坦克头盔看起来真心丑陋，也难怪德国兵不爱戴。
（德军装甲兵制服）
坦克兵头盔的主要作用是啥？当然不是像M35钢盔那般用来保护头部，坦克兵坐在坦克里面自有装甲防护，比普通步兵那一层薄薄的钢盔安全多了。所以要注意，坦克兵头盔的主要作用，是保护乘员在颠簸的行驶中别撞脑袋！坦克内部空间狭小到处都是钢铁，撞狠了一下子就得懵比，那还打什么仗了，所以德军早期的黑色大贝雷帽加橡胶衬，就是为了很好地解决这个问题。
但是在1941年苏德战争爆发前，德军全面取消了这种贝雷帽式的坦克头盔，原因有三：第一是德军装甲部队的无线电通讯是比较先进的，直接配备到单车，这也是德军在战争初期“闪电战”得以成功的重要因素，即坦克作为相对独立的作战单元，可以通过上级的无线电指挥和协调，在战场上形成准确的战术协同和集群战力，这一点苏军早期就不成，他们的坦克单车不配备无线电，通讯基本靠吼，或者敲击。
（注意这黑色大贝雷帽）
然而这个硕大的贝雷帽极大影响了无线电耳机的佩戴，关于这一点，其实大家自己试试就明白了，我们早年上网用的就是形状结构类似的耳机，帽子太大必然导致耳机不能最大程度贴近耳朵，在二战时期坦克巨大的噪音下，那还听什么上级指示了。这事不能跟美军比，美国人参战比较晚，同时对飞机坦克乘员人身保护的观念也比较强，所以人家的坦克头盔和耳机那是一体的，而德国人已经没这个时间进行研发了。
第二点原因说出来有点可笑，那就是德国人制造钢盔和头盔的方式过于刻板，他们根据德军士兵脑袋大小设计了至少四种型号的头盔，这种方式虽然很“人性化”，却极大影响了产能，没有做到统一制式，一扩军产量就跟不上了。而美国人聪明地解决了这个问题，就是钢盔头盔都一个型号，然后通过不同的内衬来解决士兵脑袋大小不一的问题，如此再加上橡胶的短缺，于是德国人干脆放弃了对坦克头盔的大规模生产。
（换装的坦克部队）
第三点其实是最关键的，也证明了德国在机动车领域的先进性，那就是德国坦克的行驶稳定性特好，二战中后期德国的三号、四号、虎豹等坦克，其负重轮几乎全部采用交错排列的双排大直径负重轮的设计，并且每个负重轮都有独立的悬挂系统，相对于采用单排负重轮的美制或苏制坦克采用的那种扭杆悬挂系统的小直径负重轮，其减震效果非常优秀。所以德军坦克即使在非常颠簸的路面上行驶，也能基本保持车体非常平稳，坦克乘员与坦克车体碰撞的情况的机率很小，“开宝马、坐奔驰”不是盖的。
与此同时，德国人也充分考虑了坦克乘员在车内的碰撞问题，他们在坦克车体内部容易与乘员身体发生碰撞的部位都敷设了厚厚的保护层，同样起到了一定的保护作用，而且在炎热气候条件下和恶劣的内部环境中，还避免了乘员戴橡胶质或皮质坦克帽带来的闷躁感，算是另外一种“人性化”吧。在这三种因素的叠加下，1941年德军装甲部队全面取消了橡胶贝雷帽，改以简单轻薄的战斗帽，或者称为“野战帽”。
（早期的装甲兵野战服）
另外有一种说法是当年德军坦克更加追求火力和装甲，所以时速一般较低，也不大会出现脑袋乱撞情况，因此没必要进行特别防护，虽然有点牵强，反正也算个理由吧。德国装甲兵喜欢佩戴的是1935年式无檐野战帽，上面缝一个帝国鹰徽，下面有一个倒V字的兵种色色条，所以即便是戴同样的原野灰野战帽，还是能够区分出来装甲兵的。1942年德国军方下令取消这一兵种色条，但是命令并没有得到很好执行。
德军装甲兵的黑色制服（主要是防脏，坦克在战场上里外都埋汰）特容易跟党卫军的搞混，尤要注意，德军装甲兵也用“骷髅徽”作为标志，但是这个骷髅形状尺寸与党卫军的并不相同，而且装甲兵只是佩戴于领章上却不会顶在野战帽上，最大的特点是两侧领章都有徽。而党卫军是把骷髅徽顶在军帽上，负责集中营看守的“骷髅总队”也只是单侧领章有骷髅徽，不难区分。
（美军坦克头盔）
到了二战后期，随着兵员的增加和物资大量消耗，德军装甲兵也有部分换装“M1942野战帽”和1943年以后生产的“标准野战帽”（M1943等），显著特点就是带檐了，上面还有俩纽扣，按德国军制，军帽是两年才发一次的，所以战争末期装甲兵的帽子多少有点乱。
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