航班机长广播标准文案
航班机长广播文案:
起飞“女士们，先生们，各位乘客，我是你们的机长DAFEI，欢迎您登机，和我们一起飞往北京，您乘坐的是空中客车-320 型飞机，今天的空中旅程预计为3 小时25 分钟，我们飞行机组将在几分钟后起动发动机，请您按客舱乘务员的要求做好起飞前的准备，谢谢。”
飞机广播叫啥
民用航空班机广播，主要是安全知识和本航班的基本常识介绍，如航空公司名称，飞机机型和可供乘座旅客人数、飞行高度升限，夲次航班飞行时间，夲次航班将飞越的省份、河流山川……，安全方面应急逃生知识，如救生衣便用，座椅调节，空调按钮……所以，飞机广播是乘机须知广播。
飞机上能收发信息吗
不可以的。 根据《民用航空飞行标准管理条例》的规定，在飞机内违规使用电脑和手机等便携式电子设备将可能被处以2000元的罚款，具备飞行模式的各种手机也在禁用之列。 “目前中国民航以及国际上大多数民航都严格要求，手机在飞行过程中必须关机，不认可飞行模式。” 因为它的信号会干扰到飞机与外界的通信联系。”飞机在飞行过程中，时刻都要与地面取得联系，获取信息。如同一高度上，有多少架飞机在飞行，前方的天气怎样，这些都是与地面联系中获得的。就像地上交管要分片一样，空中飞行也分片管理，每到一个新区域就得接受管制中心的信号，如南京到北京的航班，出了南京就受华东高空区域管制中心管制，然后是济南，最后是北京高空区域管制中心。而在与这些管制中心联络时，不能受到无线电波的干扰。 手机对飞行安全的影响主要是在起飞和降落阶段，此时，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号,造成误操作。比如在下降时,塔台要求飞机盘旋或上升,因为其下方还有架飞机,但此时有手机电磁波信号进来,影响或叠加在飞机操作信号上,使控制室接收到的操作信号变成下降,这样可能就会发生重大事故。
我做过几次飞机，起飞前飞机广播就会告诉乘客：为了旅途安全，请把您的手机关机或者调成飞行模式。飞行模式就是可以看手机里的视频图片什么的，没有网络，所以飞机飞行时是不能收发信息的。落地后手机就可以开机了，在没下飞机前是可以收发信息的。
飞机上是不可以收发信息的。首先飞机上有要求，需要将手机关闭或者调整至飞行模式。在这两种模式下都是不可以收发信息的。但如果飞机在巡航阶段，即使手机打开了，没有在飞行模式下，手机也是没有信号的，没有信号的手机自然也不可以收发信息。
但目前有部分飞机装备有机上wifi功能，连接机上wifi有可能可以使用聊天软件发送消息的。
不同国家之间空军是怎么广播喊话的
他们是利用无线电通话器来通话的 一个国家一个频率 但是会事先报给相关组织 然后分发各国空军 a国飞机到达b国区域后会事先调到b国的频率上 接着向b国塔台和飞机通话来传达来之意 大致就是这样 现代飞机有更先进的通讯器材 频率更广 距离更远 音质也清晰
1.哪有什么广播喊话啰，双方飞机上不可能装高音哪叭，就是有，喊你也听不到噻。2.双方飞机上的无线电频道是不一样的，既使通过无线电双方也不可能听到。3.双方是通过国际公用频道互相间进行通话，由于带有敌情意识，所以正常的通话就变成了“喊”话！
标签： #飞机电台
