k115次列车最近停运吗
停运
全程共有13个停靠站，分别是：九江站、南昌站、向塘站、樟树东站、新干站、吉安站、兴国站、赣州站、龙南站、龙川站、惠州站、东莞东站、深圳站。现已停运。运营历史2022年1月10日，K115/6次停运。
目前没有停运 据我的了解， k5次列车目前没有停运，可以正常运营
原因可能是该列车的客流较大，且属于比较重要的线路，如果停运很容易引起旅客的不满和不便
不过需要提醒的是，由于天气，修路、维护等因素可能会导致列车停运，建议在搭乘前查看车次的最新消息和动态以避免受到影响
明确结论：目前（2021年6月），k115次列车没有停运。
解释原因：根据铁路12306官网查询，k115次列车的最新时刻表显示，该列车正常运行。同时，铁路部门也会根据实际情况及时发布相关通知，如果该列车暂停运行或调整时刻表，会在官网上做出公示。
内容延伸：k115次列车是中国铁路总公司管辖的普速列车，经过多个省份，包括上海、江苏、浙江、湖北、河南、陕西等地的多个城市。乘坐该列车，可以感受中国不同地区的风景和文化。
具体步骤：想要查询k115次列车的最新运行情况，可以前往铁路12306官网，选择 "车次查询"功能，输入车次和出发日期，即可获取相关信息。同时，建议关注铁路部门发布的官方通知，以获取最新的列车运行情况。
我不知道k115次列车的具体情况，因为列车的停运情况可能会因为各种原因而发生变化，比如天气、维修、客流量等等。
建议您查询铁路部门或相关网站上的最新列车时刻表，以获取最准确的信息。您可以登录铁路部门官方网站或拨打12306客服电话进行查询。
大明虾怎么养
一、实行以水控温调氧。
随着水温升高和对虾体的成长，要不断增加水深，尤其是在养殖中后期，水位一定要增至1.8～2米，高温期要保持2.2米以上。为此，在大潮期，要每天排水一次；在低潮和枯水期，则要进行机械排灌，使每天换水量达到50%左右。高温期则全排全灌，这样可有效地把水温控制在30℃以内，使水的透明度达到35厘米，溶氧量稳定在5毫克/升左右，有利于对虾旺食快长，优质高产。但在换水时，要防止携带对虾暴发性流行病病毒的微小活体侵入，最好在进水口使用60目网片滤水。
二、分阶段科学投饵。
当对虾体长4厘米以上时，以投喂螺蚬等低值小贝类饵料为主，每天每万尾投喂6～8公斤；当体长8厘米时，每天每万尾投喂50公斤；当体长12厘米以上时，每天每万尾投喂100公斤。如小贝类饵料不足，可投喂配合饲料。体长4厘米以上时，每天每万尾投喂1.5公斤，以后体长每增加0.5厘米，
每天每万尾增投0.3～0.5公斤；体长10厘米以上时，
每天每万尾增投0.7～0.8公斤。如用冰鲜小杂鱼，则按1公斤配合饲料折用2.5公斤冰鲜小杂鱼替代。对虾有昼伏夜出的习性，夜间活动频繁，食欲旺盛；白天潜伏，食欲减弱。因此，饵料要在日出前和日落后两次投喂，早晨投1/3，傍晚投2/3。饵料要投在虾池四周平台上，使体质强弱的虾都能吃到。投饵时要坚持“四少四多”，即前期少投，后期多投；早晨少投，傍晚多投；低潮时少投，大潮时多投；对虾大量蜕皮时少投，正常生长时多投。“两不投”，即变饵料不投，环沟和深水不投。这样可以有效地提高饲料的利用率。
三、谨防虾病危害。
盛夏高温季节，对虾活动摄食能力差，机体的代谢水平下降，加之水体环境恶化，病原生物滋生，容易引起虾病。为此，首先，要注意投饵量不宜过多和过于集中，以免饵料变质发臭，致使水质变污。尤其是鲜活饵料，在高温天气极易变质，造成对虾中毒死亡。为减轻虾池水质污染，要经常换水。其次，要注意疏养。在盛夏高温季节，要合理调节虾群密度，以保持虾群有一定的活动水体。
四、防止对虾浮头死亡。
午夜和黎明前，由于池水中氧气降至最低点，是对虾最易发生浮头死亡的危险时间，如发现糠虾、白虾浮头，小杂鱼向塘边结集等现象(这是对虾开始浮头的预兆)，必须及时开动增氧机或不断换水，以增加虾池水中溶氧。平时要注意清除虾池淤泥杂物，保证水质新鲜良好，以防止对虾浮头死亡。
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