8月21日上午，随着一列满载电煤的2万吨级重载列车驶出位于山西大同的湖东站，大秦铁路累计货运量突破90亿吨。开通运营30多年来，大秦铁路一直承担着西煤东运“大动脉”的重任，与中国经济一同向上。【媒体报道】
众所周知，大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，承担着全国各大电网、发电集团、300多家主要电厂和6000多家工矿企业的生产用煤运输任务，煤炭运量占全国铁路煤运总量的1/5，用户群辐射26个省区市，是连接我国山西、陕西、内蒙古西部“三西”煤海与大海的“西煤东运”重要能源通道。
据了解，这条全长653公里的铁路，在全线开通运营的1992年，年货运量只有4259.9万吨。如今，大秦铁路年货运量稳定在4亿吨左右，并具备每年4.5亿吨的常态化运输能力，为保障国家能源安全、服务经济社会发展、确保民生“温度”提供了有力支撑。
发挥优势，大秦铁路守护万家灯火。大秦铁路是我国第一条双线电气化重载运煤专线，也是国家西煤东运的主通道。从1992年全线通车以来，大秦铁路运量持续增长，以中国铁路1%的营业里程完成全国铁路20%、全国13%的煤炭运量，成为“西煤东运”“北煤南调”的战略主通道，负担着全国六大电网、十大钢铁公司和六千多家企业生产用煤的运输任务，用户群辐射全国26个省、市、自治区。它一头连着“煤海”，一头连着大海，像一条“煤河”流淌，以每秒超12吨的“流量”输送“光与热”。
突破创新，大秦铁路领跑重载技术。开通30多年来，大秦铁路在没有成熟经验可循的条件下，坚持创新驱动，实现铁路重载技术赶超。经过长期探索实践，大秦铁路成功实现了万吨、2万吨重载列车常态化开行，形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为主要特点的具有自主知识产权的重载运输体系，并成功运用于瓦日、浩吉等多条重载铁路。2014年4月2日，长近4公里的3万吨重载列车在大秦铁路试验成功，我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。2018年，在国内外众多专家学者的共同见证下，“重载铁路技术研究中心”在国铁太原局正式揭牌。2020年2月，新一代重载组合列车无线同步操控系统在大秦铁路试验成功。近年来，重载列车辅助驾驶、新型可控列尾运用等前沿技术研究均取得突破性进展。
与时俱进，大秦铁路助力绿色发展。开通30多年来，大秦铁路发挥运量大、能耗低的优势，致力减污降碳、绿色发展。据测算，铁路每增加1亿吨货运量，可比燃油汽车完成同等运量节省能耗约110万吨标准煤，少排放二氧化碳270.6万吨。大秦铁路完成90亿吨运量，相当于节约能耗9900万吨标准煤，减少二氧化碳排放2.4亿吨。
如今，越来越多的数字化、智能化生产系统赋能大秦铁路。笔者相信，未来，大秦铁路将继续用自己的钢铁躯干守护着人民的岁月静好，在交通强国中不断先行，书写着新时代中国重载运输的新奇迹。（杨艳军 刘旭海）
